长轴奔驰E,到底是大C还是小S?

卡爸玩车2018-06-19 14:48:11

2015年,奔驰上演王者归来,在华销量同比增长32.6%达到37.35万辆,中国也终于超过美国,成为奔驰最大的单一市场。相比起来,宝马在华销量仅增长了1.7%至46万辆;而奥迪全年销量则同比下降1.4%至57万辆。宝马一心想拉近与奥迪的销量距离,却没防备奔驰的全盘反杀,从销量增长来看,德系BBA三强中,奔驰无疑是最大的赢家!




而奔驰之所以能取得如此突飞猛进的进步,与其大幅度的产品换代不无关系,全系SUV的改头换面,更名换姓,向旗舰车型S级高度看齐的轿车阵营,有面子的同时也将奔驰家族精致的内部细节工艺,以及质感的营造提升到了新的高度。轿车的主力军S级和C级长轴距版,早已在对手都还未完成换代时先后到达中国市场,而长轴距奔驰E级也终于在本次北京车展上正式和大家见面。




毫无疑问,中国已经成为奔驰全球最大,最重要也最有潜力的市场。所以说快马加鞭地投放针对中国市场的长轴距特供版车型,必然是奔驰在轿车领域不敢怠慢的“急奏”。这也是为何全新奔驰E级在年初的北美车展亮相仅三个月后,其长轴距版本就立刻与中国消费者见面的原因。对于你追我赶的豪华轿车领域,尤其是长期由BBA主导的中国市场,在当下都各自面临产品周期末端的时刻,先到的那一个“新秀”无疑最能解馋。




这是大C还是小S?外观傻傻分不清

最为换代产品,奔驰长轴距的外观可以说是改头换面,但是作为奔驰家族的最新产品,似乎又有些见怪不怪,因为它实在是和大哥S级——太!像!了!奔驰S级的多处经典元素,如圆润的车身造型,爆款的双光导式大灯以及流线型尾灯,均一一“下放”出现在全新奔驰E级上。外观上唯一向E级家族致敬的,估计就是头灯内两条LED灯带勾勒出的全新E级特有的“四眼”造型。国产全新E级长轴距车型比现款在长度上增加41mm,在轴距上增加65mm,在长度和轴距上一跃超过了奥迪A6L。除了尾部的“L”外,侧面的LOGO也表明了国产E级的加长身份。



内饰精致有质感,玩儿科技也不怂

内饰上全新长轴距E级也是高度向着S级看齐,豪华程度有所提升,黑色抛光塑料,哑光金属饰件与真皮材质搭配,档次感在同级别车型中没的说。只是之前说奔驰不擅长玩儿科技的朋友们,这次的长轴距E级恐怕要让你们失望了,贯通仪表盘与中控台的超宽液晶显示屏,都出现在了长轴距E级车内,12.3英寸液晶仪表盘的科技感丝毫不输给奥迪。提升科技感的,同样还有长轴距E级的车内氛围灯,和S级有着同样炫目的效果,奥迪玩儿灯光,奔驰也不示弱。



在配置上,智能领航系统,带横向探测行人车辆探测功能的主动式制动辅助系统,主动停车辅助功能,多向遥控停车功能,经过智能升级的预防性安全系统等自动驾驶技术与安全辅助系统,也一一出现在全新长轴距奔驰E级上。专为中国用户设计的电动可调后排座椅靠背和舒适型头枕也充分照顾到了后排的老板们的舒适性。




动力同样有亮点,9AT值得期待!

这次北京车展亮相的E320L 4MATIC 搭载的是3.0T发动机,最大功率为272匹马力。在传动系统方面,与之匹配的则是奔驰自家走在时代前列的全新9AT变速箱,关于9AT变速箱在长轴距E级上的表现,相信大家和我一样有着不小的期待。




结语:

可以说,这次的全新长轴距奔驰E级是一次成功的换代,外观上的表现像极了旗舰车型S级,在看惯了全新C级和S级之后,很多人会觉得现在看来长轴距E级的外观在奔驰家族中并无亮点,但是,买它的老板们考虑的会是前卫时尚的颜值吗?他们要的可能正是S级外观那样给人带来的尊贵,稳重的气质,换句话说,正是想花更少的银子而享受到S级的尊贵待遇,这一点,长轴距E级在外观上做到了,与此同时别忘了,它还有着立标式百叶窗型与大标双横幅型两种中网造型可选择。




内饰上一贯的精致高质感奔驰基因得以体现,12.8英寸的液晶仪表与贯通式中控大屏也是科技感爆棚,和S级大同小异的中控设计更是能满足不少买家的虚荣心。全新的9AT变速箱表现同样值得期待。比起上一代车型,全新长轴距奔驰E级一身的亮点给人不小的惊喜,抓住中国消费者的需求心理,它不仅有着精致的奔驰做工,配置方面比同级对手奥迪A6L和宝马5系也有明显的优势。




面对即将换代宝马5系和奥迪A6L,全新长轴距奔驰E级开了个好头,先发制人的到来显得十分及时,尽管同在北京车展亮相的沃尔沃S90也会对全新长轴距E级造成一定的威胁,但是在品牌影响力上恐怕还是难以撼动奔驰的地位,这一面对中国市场的诚意之作到底有没有“诚意”,就等它公布售价的那一天了!





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