【卓创视点】经济增速放缓 中国柴油产量降且出口暴增

卓创资讯订阅号2020-10-17 13:53:30

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  自2010年以来,中国经济增速呈现不断放缓局面,尤其是近两年增速放缓明显,柴油终端需求受到抑制,对应柴油产量做出调整,同时,中国柴油出口更是屡创新高。
1. 经济增速放缓拖累下,柴油终端需求下滑


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  从图1可以看出,自2010年以来,中国经济增速呈现不断放缓的态势,其中,2016年中国GDP同比上涨6.7%。卓创资讯认为,近年来中国不断进行经济结构调整,淘汰落后产能力度不断加大,供给侧改革不断加码,同时,面对的外部环境越来越复杂,导致其经济增速不断放缓。而柴油需求与经济的相关性比较强,经济增速的不断放缓势必会打压柴油需求,2016年柴油消费呈现出下滑态势。
2. 汽油产量大增,柴油产量则出现下滑


图2


  从图2可以看出,自2010年以来,中国汽油产量增加幅度较为明显,而柴油产量增长并不明显,并且,2016年中国柴油产量则出现小幅下滑的局势。据卓创资讯了解,一般国内汽柴油的生产是根据需求来定的,由于2016年中国柴油消费出现下滑,因此,生产相应下滑,柴油产量出现同比下跌。据国家统计局数据显示,2016年中国柴油产量为17917.7万吨,累计同比下跌1.3%。
  近年来柴油需求量的下滑拖累其产量增速不断下滑,而随着人们生活水平的提高,私家车普及率不断上升,汽车保有量逐年上涨,汽油需求则出现不断增长的态势。生产不断适应需求,在需求改变的驱使下,中国汽柴油产量做出相应的调整。


图3


  从图3可以看出,2010年和2011年,中国生产环节柴汽比率均在2.0以上,但随着汽油和柴油需求的不断变化,生产环节发生了转变,十三五期间,中国生产环节的柴汽比率呈现不断下滑的趋势,2016年中国柴汽比率达到1.38。
3. 2016年中国出口同比大增:汽油涨六成,柴油翻一番


图4


  从图4中可以看出,2010-2015年,中国汽柴油出口处于相对低位的水平,但2016年汽柴油出口整体表现较为抢眼。据卓创资讯统计数据显示,2016年全年,中国汽油累计出口969.66万吨,同比上涨64.38%;柴油累计出口1540.46万吨,同比上涨115.04%。由此可以看出,过去一年,中国汽油出口增长六成,柴油出口增长翻番。
  造成汽柴油出口大幅上涨的原因有,一方面,受到经济增速放缓、结构调整及淘汰落后产能等因素的影响,中国柴油需求呈现下滑态势;另一方面,中国炼油产能逐年增加,相对于需求而言,柴油产量同比下滑速度有限。在供需基本面的影响下,近几年来,中国汽柴油供应过剩局面不断加剧,导致国内成品油批发市场价格战日趋白热化,价格更是一落千丈。为缓解国内资源过剩局面,近两年来中国汽柴油出口保持高速增长,尤其是2016年,增速创下历年新高。展望2017年,中国经济难以根本回暖,柴油需求将处于低位水平,则预计柴油出口或将保持高位水平。(卓创资讯分析师 胡慧春、徐娜)







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