350万人口大珀斯 西澳政府发布珀斯2050年交通远景规划

微珀斯2020-08-17 10:59:40

万众期待的珀斯未来交通蓝图是什么样的呢?西澳州政府于今天终于揭晓了这个翘首期盼的珀斯未来交通规划。该规划涵盖了所有你所想到的,包括:新建的铁路线路和高速公路、城市地铁和跨河大桥及隧道,还包括一些自行车专用道路。而这个远景规划的设计目的是为了应对珀斯在预计2050左右达到的350万人口之需要。

真的,非常期待,珀斯的明天会更好!


让我们详细看看规划中包括些什么:


重要铁路项目提案包括:
——将目前的铁路网络里程从180公里延长至300公里
——在Morley到East Wanneroo之间新建铁路线
——将铁路延伸至Yanchep, Bellevue和Byford的偏远城郊
——将Thornlie铁路线路延伸至Cockburn Central


重要巴士/轻轨项目提案包括:
——连接Ellenbrook至Bassendean,Midland至East Wanneroo的快速公交系统
——连接Glendalough车站至Scarborough海岸的快速公交系统或轻轨线路


重要道路规划包括:
——将Stock Road连接至Stephenson Avenue
——Fremantle至Rockingham区间的高速公路
——连接Canning Highway至Riverside Drive的东西向城市公路
——连接Riverside Drive至Narrows立交桥的隧道


重要自行车专用道规划包括:
——将珀斯的自行车专用道路网络里程从172公里延伸至850公里



但是,我们也清晰的看到了该计划并不包括极具争议性的从Mirrabooka 到CBD商业区的MAX轻轨方案.


不过会包括一条之前被称为Knowledge Arc轻轨线路,这条轻轨线路将会通过CBD商业区和Curtin大学,而将西澳大学、QEII和 Canning大桥连在一起。




连接Ellenbrook的铁路将会在“惠及350万人口”交通规划中进行再次商议,但是与之前提案不同的是,这项规划包括了一条通至Malaga地区Marshall路的支线。Marshall路属于城市与北部郊区之间铁路提案的一部分。第一阶段将会包括从CBD商业区引出一条隧道,第二阶段则将这条隧道连接至Joondalup线路。




天鹅河把大珀斯南北一分为二,但是华人朋友们一定很奇怪,为什么偌大个天鹅河上面就没有几座桥呢,更不用说隧道了。从Freeway以西一直要到Fremantle才有大桥可以来往于南北两岸,而之间硕大的河面上没有一处可以过河的通道。这确实给珀斯城市交通带来了不小的烦恼,更不能满足于今后350万人口的大珀斯城市交通的需求。因此,今天公布的这项未来交通规划提议了两条重要的跨河通道,一条将Stock路连接至Stephenson大道,而另一条将包括珀斯水库下方的一条隧道,此隧道会连接Causeway和Narrows立交桥。这将会关闭Riverside Drive。




未来交通规划还包括专为骑车者和行人设计的“绿色桥梁”,将会连接Chidley Point、Point Walter和Point Resolution。


城市地铁是另一项长期提案。它将以大容量和高效率的服务将CBD商业区连接至East Perth, West Perth, Northbridge和Leederville。新修道路提案将会连接Tonkin高速公路和Mitchell高速公路。另一条新修高速公路将会连接Rockingham附近的Kwinana高速公路和Stock Road。该交通规划并不包括特定的成本费用。





交通部长Dean Nalder表示,为了应对和支撑350万人口,现有的交通网络将会需要做出根本性的变化,这会改进人们生活、工作和娱乐的活动中心的连接性,也会扩大公共交通和自行车道路网,将民众带到他们想去的地方。


Nalder先生称,“经过优化的道路和运输网络、隧道和跨河大桥将会在我们的未来交通网中发挥重要的作用,还会使城市互联互通、保持活力”。“除了新建基础设施和增多的服务,影响交通出行选择的高效方式和策略也将确保我们能够从交通系统中挖掘最大的潜力”。“目前珀斯每年的拥堵成本估计在20亿澳元左右,自由国家政府已经研发了一个全面而智能的规划来维系并推动我们的经济发展。国家交通部门、院校、最新全球性科研报告都为这项规划提供了智力支持。“虽然这是一项由交通规划专家准备的规划,但每一名民众对我们的城市如何发展都有建言建策的权利。在接下来的三个月里,联邦和州政府将会咨询地方政府和各行各业以及各社区的人士,希望大家献计献策。”

看完规划,作为生活在珀斯的您有何感想,虽然那是2050年的事了,但是想想也是很美好的! 


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本文由微珀斯编辑

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