【卓创视点】汽车行业增速新常态化 上游原料板材市场一蹶不振

卓创钢铁2018-05-24 21:16:51


  汽车行业在经过十五年飞速发展之后,近几年增速逐渐放缓,尤其是今年极为不乐观。5月份数据显示,产销量同环比双双回落,这是十几年以来非常罕见的数据。汽车行业已进入低速增长期,这与经济形势的新常态运行基本一致,正在遭遇转型阵痛期、增速换挡期和此前高速增长的消化期,在高库存的压力之下,汽车市场持续放缓。但也对钢材市场造成一定的影响,尤其是对板材的需求量呈现萎缩的局面。

产销量增幅双双回落 板材消耗量增幅下降

最新数据显示,5月我国汽车产销量回落到200万辆以下,环比下降5%左右,汽车产销分别完成1024.44万辆和1004.62万辆,月度累计增幅继续回落,比上年同期分别回落6.2和6.9个百分点。

生产一辆汽车的原料中钢材占比达到72%-88%,其中钢板占52%,是用量最大的一类钢材品种,主要应用于制造车身、驾驶室、车架、车厢等零部件。前五月汽车耗板量在877.06万吨,较去年同期增幅仅仅在3.2%的水平,增速下滑14.33%。

汽车行业低迷运作 原料钢厂无奈下调保订单

4、5月份汽车产销量数据极不乐观,且中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存预警指数调查显示,前五月预警指数均在警戒值以上的水平,汽车行业低迷运作。终端下游需求萎靡不振,传导至上游原材了钢厂情况并不乐观。

以宝钢为例,4-5月份钢厂期货指导价均以下调为主,6月份受成本支撑政策保持稳定,但钢厂订单量并不理想。7月份在高企的成本压力下,钢厂期货指导价格无奈下调,为的是保证下个月的订单量。往年的6-7月份为全年汽车市场的销售淡季,钢厂为刺激下游接单,选择了以价换量。

数据显示,汽车经销商库存预警指数调查显示已经连续8个月位于警戒值以上的位置,无论车企、还是经销商都经历着去库存的压力。今年汽车行业的产能在5000万辆,产能过度扩张的诟病正在日益显现,汽车市场受经济增速减缓以及股市热的影响,汽车需求量正在萎缩,预计三季度汽车产销量难以改观。与此同时,对它的原材料板材市场影响也不小,三季度板材需求面不宜乐观,供需矛盾仍是制约板材市场运行的最主要因素。


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