【2017汽车轻量化创新技术评选】合肥美桥 激光焊接差速器总成上的应用

汽车与配件2020-10-17 12:59:55


“汽车轻量化创新技术评选”自去年成功举办后,赢得汽车行业界的好评。今年《汽车与配件》杂志再次携手德国莱茵TÜV集团,向业界展示汽车领域的最新材料解决方案与前沿技术,表彰在汽车轻量化领域有杰出贡献的企业,并为业者提供交流与合作平台,共同促进汽车行业的节能、环保与可持续发展。
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合肥美桥 激光焊接差速器总成上的应用


汽车工业面临能源和环保的巨大压力,满足使用和安全功能的同时降低能耗的轻量化设计及应用是发展趋势之一,我司在新焊接工艺技术方面采用摩擦焊技术和激光焊,借以减少或无须切屑材料,提高材料利用率。激光焊接属于金属融化焊接,非接触式焊接,作业过程无需加压熔焊材料,激光焊技术已在我司的某SUV车上得以批量应用。

 

激光焊接优劣势对比:



      

      

1

设计结构紧凑,使得相应的壳体得以缩小和减重,同时取消螺栓装配,减小和减薄齿轮

设备昂贵,产线不适用

2

焊接后变形最少,减少齿轮因钻孔等不必要的工序增加的量

焊道快速凝固,可能有气孔和脆化的顾虑

3

焊接位置精准,可焊材质种类范围大,亦可相互接合各种异质材料

夹具要求焊件的最终位置与激光束将冲击的焊点对准

 

针对合肥美桥的产品,采用该激光焊设计能够改变产品设计结构,有效减轻重量,使得油耗降低使得,减少碳排放量,产品示意图如下所示。


焊接效果示意图如下所示。

采用激光焊,焊接质量较好:无焊渣飞溅、废气较少。同时可以取消螺栓联接的装配方式,减少齿轮和差壳壁厚,

A. 减少齿轮外径200mm,内径150 mm,壁厚5 mm40Cr齿轮圆环542.91 g

B. 减少12颗螺栓质量:25 g*12=300 g


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