关于颜值与动力 新捷达满足你的一切想象

12缸汽车2020-10-11 12:47:59

本文为12缸汽车(微信号:kf12gang)原创稿件,转载请注明完整出处!


如今国内的汽车保有量接近两亿辆,放眼马路,除了像ABB这样的豪车阵营,穿梭其间的仍是许多普通身影。从业内人士角度讲,看似普通的它们一直在不断进化。作为一汽-大众经典车型的代表之一,捷达一直书写着关于自己的新经典故事。在刚结束的广州车展上,大家再次看到了它的身影:一汽-大众年度收官之作——新捷达,这也提醒着我们,在国内合资汽车史上的传奇车型即将迈入自己的新世代。


好了,先不抒发情怀,给大家讲讲这款新车的具体情况。

                                             



外部进化重塑捷达符号


第一眼看到新捷达的时候,缸哥还有些疑惑:一汽-大众还没开上市发布会,怎么就又有新车了?一问才知,人家确实没上市,这一次是一汽-大众给大伙儿的小惊讶,正式发布得等到12月7号。


通过对比,新捷达的外观较现款车型在细节方面变化明显,大量“X”造型元素强化了车身的运动气息;大众最新的横贯式前脸设计语言也加入其中,四根横向镀铬格栅和六根竖向镀铬格栅组成的交错网格,让车前部凸显精致。另外,新增的两条引擎盖曲线展现出十足的力量感,全新前大灯让新捷达更具档次。





新捷达的侧影需要大家细细品味,说来就是简洁流畅。贯穿式的腰线拉长了整车的视觉效果,防擦条和车门镀铬装饰提升了车辆品质。全新开发的轮毂造型是新捷达的一大亮点,型面变化多样,立体式切割让它具备强烈的机械感。




此外,新捷达的尾部改动较大,给人最直观的感受是立体精致,整体倒梯形设计与辨识度极高的“F”型尾灯都让它比现款车型耐看。个人认为,出彩的地方还是鸭尾型扰流板,配合车尾下方的镀铬条,在提升新捷达运动感的同时,让整车型面更为立体。


精致内饰独步A级家轿圈


广州车展期间,厂商并没有对新捷达的内饰保密,这也让缸哥趁机进车感受了一下。总体来说,新捷达延续了现款车型的整体布局,高亮黑材质及立体环形镀铬饰条隐然营造出一种高档氛围。MQB风格方向盘、高级Nabuk面料运动座椅以及全新设计的仪表盘,在突显德国工匠级制作品质的同时,也挑动着年轻消费者的视觉神经。


最近我们询问厂家得知,新捷达配有镀铬装饰包、内饰配色方案以及金属迎宾踏板,这无疑给了消费者一次提升爱车尊贵感的机会。




如果细心的你坐在前排,肯定会发现一个“点睛之作”:空调出风口。据了解,此灵感来源于汉字的演变过程,想必设计师要通过“水字”造型营造出气息涌动于风口的感觉,从而达到车内部的优雅和美观,这也显示出设计师对细节把控的用心。




另外,缸哥还在车内看到了6.5英寸彩色电容触屏幕,支持Mirror link功能,能实现手机与播放系统交互,是现款车型所不具备的。不难发现,新捷达正进一步迎合着消费者的需求,其效果不只是获得用车满意度,也在细分市场中明确了自身优势。


全新动力驱动高品质家轿


新捷达最大的变化,莫过于搭载了大众集团在国内的首款EA211系列1.5L MPI发动机(取代现款1.6L发动机)。我们拿到的官方数据表明,该发动机具备三大特性:低油耗、低噪音、低排放,官方数据称,新捷达CO2排放降低至6.4g/km,定置噪音降低1.5dBA。最为重要的是,81KW的最大功率能让用户拥有和现款1.6L车型相同的动力体验。




而与之匹配的AQ160自动变速箱特别增加了ECO-Mode模式,做到了给油精准、换挡平顺,使得新捷达自动挡车型达到了和手动挡车型相同的油耗水平,综合工况油耗5.7L/100km。相比现款捷达的手动挡车型降低 0.3L/百公里,自动挡车型降低0.9L/百公里。


全新的动力总成让人很期待,省油但不省动力是否属实?请大家持续关注缸哥在以后发布的体验报告。至于备受称赞的EA211 1.4TSI和1.4L MPI两款发动机,新捷达还是会沿用,分别匹配DQ200和MQ200变速箱,给消费者多样的驾控体验。


自1991年进入中国市场以来,捷达就一直被冠以卓越品质的标签,满足不同消费者对一部好车的想象,更为大家提供了物超所值的理性选择。经缸哥统计,近年来捷达月销量始终稳定在3万辆左右,牢据A级入门车市场的领军者地位。今年前十个月,其累计销售突破30万辆,印证了消费者对捷达的欢迎程度。此次新捷达又用更出色的产品力续写新经典,之后的市场表现就让我们拭目以待吧!



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