轻装上阵 千里达X1山地车 评测

耒阳市千里达自行车总代理2020-06-29 15:22:46


千里达(TRINX)X1山地车定位山地娱乐入门级别,整车搭配SHIMANO M315油压刹车系统、双气室分段锁死避震前叉、Shimano ALTUS M370变速系统、浩盟牙盘、NOVATEC双培林花鼓、CST正新轮胎、三抽管轻量化铝合金车架,不含脚踏实秤12.1kg,官方建议零售价2299元,目前新品推广价仅1599元。


车架使用6061铝合金打造,并且经过三抽管处理,根据各部位受力情况,将一支等壁厚度的管材塑造成三种不同的厚度,在保证强度的前提下,剔除多余的车架重量。


外观方面,整车以哑光黑为底色,用大片蓝色的四芒星图案做点缀,属于剑走偏锋式的大胆涂装方案。


漆面平整无“波痕”,无膜亮光贴标与哑光磨砂的质感相结合,显得朴素自然。除了本次评测的哑光黑蓝涂装之外,厂家还提供哑光黑红、哑光绿紫、哑光黑绿白、哑光灰绿蓝等涂装供车友选择。
尽管X1作为入门车款,售价低廉,但千里达并未因此降低标准,车架头管,后叉的焊接位处理得十分精细,给人一种结实可靠的感觉。
锥形头管搭,提升操控稳定性和顺畅度,全隐藏式培林碗组减少了组件数量,后期保养维护也更加便捷。


车辆走线选用当下入门车款流行的“前内后外”方式,即车架前三角内走线,后三角外走线,既保留了内走线的美观性,又降低了走线的复杂程度。后刹车则采用底部外走线的方式,便于后期保养升级拆装刹车。

扁平的弧形上管和后上叉理论上更有利于吸收垂直方向的震动


后三角摒弃了后叉桥,从而获得更进一步的轻量化与更好的舒适性,扁平的X1后叉也取消了后货架安装孔,将后三角设计得极为紧凑精干,后下叉长度仅420mm,加强后端提速的灵敏性。


Shimano ALTUS M370指拨以及前、后拨,Shimano CS-M2009 11-32T飞轮,KMC Z99链条,PROWHEEL浩盟FLINT方孔牙盘(齿数规格为:22/32/44T),组合而成一套27速变速系统。


优点:涂装时尚,车身轻量,价格亲民,镁合金气压前叉轻量舒适,提升整车档次。

不足:Shimano m370后拨稳定性欠佳。舍弃了货架安装孔和挡泥板安装位,对于有此类需求的车友来说不太方便,不过据说厂家为满足部分消费者的需求后续会推出带货架孔款。


总体来说,千里达X1这款车,外观新颖时尚,符合现代审美。车架整体设计偏紧凑型,后三角踩踏反馈直接,扁平后上叉与取消后叉桥,对整车舒适有积极的提升;X1的双气室前叉对小震动反馈灵敏,分段锁死旋钮手感清晰,每旋转一格都能听到响亮清脆的咔哒声,锁死之后纹丝不动,硬邦邦的感觉还是“山马”车友们的最爱。在千元级别的山地车中,无论从配置还是重量上来说,千里达X1都是相当有竞争力的一款车型。


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