头条|朝鲜高丽航飞机备降沈阳 揭秘世界上唯一的1星航空公司

中国民航网2021-11-02 06:42:41



 


  据央视网官方微博报道:【一朝鲜客机备降沈阳未见异常已起航】据沈阳桃仙机场消息:今早8时许接空管通知,朝鲜高丽航空公司JS151(平壤-北京)因机组通报客舱冒烟,需备降沈阳。8:50,航班平安降落,未发现异常情况,机上60名旅客、15名机组成员均安全。飞机已于10时左右起航。
 

目前沈阳桃仙国际机场运行正常

  沈阳桃仙国际机场22日下午发布消息称,当日8时35分,机场接到空管通知,朝鲜高丽航空公司JS151航班(平壤—北京)因机组通报客舱冒烟,需备降沈阳。

  机场方面启动应急救援。8时50分,该航班平安降落沈阳机场,飞机未发现异常情况。

  目前,机场运行一切正常。有关部门正对具体原因进行进一步调查。


据飞友提供信息:机型为Tu-204,机身尾号为P-632,机龄至少23年以上。


图片来自planespotters.net,作者为Suparat Chairatprasert。


 

揭秘高丽航空:世界上唯一的1星航空公司

  

最新的现代化平壤国际机场,在2015年投入使用。

 

机舱内部,配有蓝色座椅、蓝色毯子和窗帘。

 

空乘人员正在准备饮食用的金属容器,未标记的水瓶堆放在篮筐里。

 

机舱细节,椅子可以躺倒以获得更多腿部活动空间,但机上娱乐活动仅限于一个播放朝鲜戏剧和纪录片的频道。

 

空乘人员正在准备饮食用的金属容器,未标记的水瓶堆放在篮筐里。

 

  并不是所有航空公司都以最先进的机型、最舒适飞行体验作为卖点。有一些航线,虽然安全性、服务质量饱被诟病,却还是吸引着全世界的注意力。

  

高丽航空

Skytrax评级:1星

  新加坡摄影师亚兰·潘日前搭乘朝鲜高丽航空,从吉隆坡飞往平壤,通过他的镜头,我们可以看到荒废的机场海关休息室、需手动给行李称重的老式秤、没有配备数字操作系统的驾驶舱。


 

图为伊尔-18驾驶舱内景,与现代飞机不同,伊尔-18没有配备电子显示屏。

 

在朝鲜三池渊军事机场,行李称重显得有些过时。

 

  高丽航空是世界上唯一被Skytrax(英国航空服务顾问公司)评级为1星的航空公司。亚兰·潘搭乘的飞机型号为伊留申IL-18,简称伊尔-18,这是前苏联伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨短程客机,首飞时间是1957年。

  据亚兰·潘描述,这已经是他第三次去往朝鲜,一开始,他还对这架历史悠久的飞机表示紧张,但坐过以后,他觉得“完全不可怕”。

  和亚兰·潘一同乘坐飞机的还有另外48人,亚兰称,他们都像掉进糖果屋的孩子般兴奋。

  亚兰·潘通过英国公司“主体旅游”前往朝鲜,该公司在过去三年一直运营朝鲜航空旅游业务。该公司在网站介绍上强调,“朝鲜是世界上仅剩的可以在一个国家就坐遍所有苏联时期主要飞机型号的国家”。

  依照旅游团计划,他乘坐了8种不同的机种,包括国际和国内包机。
 

图为机上供餐,提供米饭、鸡肉以及水果鸡尾酒。亚兰·潘表示,这比他期待的好多了。


 


2013年,高丽航空为了改变形象,将飞机乘务人员的红白色制服换成了海军蓝色,并用白色修饰点缀。
 


亚兰·潘表示,空姐都彬彬有礼,声音温柔,到达吉隆坡之后,她们从不离开飞机进行换班。


 

紧急救生物品存放在座位下面,卫生间还是上世纪50年代的老样式。


 


飞机的通信员正在听着看起来很古老的耳机,通信员的位子依旧是老式的设在驾驶舱外、乘客区中。


 

飞机上的安全说明写有朝鲜语及英语。


 

厕所干净没有异味。亚兰·潘乘坐中国航空再次进入平壤。


 

红白蓝相间的高丽航空汽车将乘客运送至飞机。
 

机场海关显得冷冷清清,只有一名工作人员在工作台工作。
 

  亚兰·潘还乘坐了高丽航空米-17直升机,其是苏联设计的中型双涡轮运输直升机。

  高丽航空航线覆盖7个国家的24个目的地。


 

  现役客机:

  1架安-148

  4架IL-62M(其中2架为政府贵宾专机)

  1架图-134

  2架图-154

  1架图-204-100B

  1架图-204-300


 

古巴航空

Skytrax评级:2星

  古巴航空使用的大多数飞机是俄罗斯生产的,甚至就在前几年,它还保有上世纪60年代设计、生产的苏联制IL-62型飞机。

  这些超长服役飞机使古巴航空事故频发,被航空公司评比网站AirlineRatings列为2013年十大最危险的航空公司之一。


  近年来,由于欧美游客增多带动当地旅游业的发展,古巴航空正逐步将苏联年代的飞机替换成新型的俄罗斯生产的飞机,同时还在国际航线上租赁了部分空客、波音的飞机。


 


  目前,古巴航空使用最多的是苏联年代设计的IL-96,虽然比不上空客,但有乘客在Airliner航空体验网站上评价称,此机型舒适度不差于波音777。不同于波音,IL-96将空调出风口设置在了座椅的背后,而不是乘客座位的上端。


 


  古巴航空的餐食也是中规中矩,按照乘客上传的图片看,飞机餐中包括甜辣鸡肉、豆子、米饭、土豆沙拉,还提供甜点和面包作为点心。

  古巴航空的空乘服务质量并不让人满意。Skytrax航空评级网站上,有乘客抱怨空乘不怎么与乘客交流,经常出现按过服务灯后,空乘迟迟不出现的情况。

  古巴航空航线覆盖11个国家的21个目的地。


 

  现役客机:

  5架安-148

  1架空中客车A319-100

  3架空中客车A320-200

  1架ATR42-500

  4架IL-96-300

  2架图-204


 

叙利亚航空

Skytrax评级:2星

  叙利亚航空公司是叙利亚的国家航空公司,成立于1946年,是阿拉伯航空运输组织成员。其总部设在叙利亚首都大马士革,并以大马士革国际机场为基地,经营国内航线以及前往亚洲、欧洲以及北非等地的国际航班。


  叙利亚航空在上世纪90年代后发展陷入停滞,不仅机场设施乏善可称,而部分客机甚至沿用超过30年。

  例如几年前,叙利亚航空还在使用的1984年产图-134客机。这类客机引擎声响巨大,座椅破旧,且行李柜没有遮盖板,乘客经常会被滚落的行李砸伤。

  所幸类似的部分老旧客机在2014年被停飞,但结果便是叙利亚航空如今仅剩8架客机还可使用。


  虽然硬件寒碜了点,但叙利亚航空的服务还算用心。他们不但有驾驶舱门上的人物绘画,还有餐饮套餐——即使是1小时的短途航班,也会提供给乘客一块纸杯蛋糕和饮料,这其中就包括了叙利亚本土品牌的可乐。

  叙利亚航空航线覆盖29个国家的39个目的地。
 

  现役客机:

  6架空中客车A320-200

  2架ATR72-212A

  6架IL-76(但目前被军方征用为货机)(来源:iWeekly周末画报)


 

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